钛合金铸造（钛合金铸造厂家）
摘要：
钛合金为啥不能铸造航空钛合金铸造工艺流程钛合金铸造气体怎么产生的钛合金车架的优缺点钛合金为啥不能铸造钛合金不能铸造的主要原因如下:一是铸造后钛合金组织不均匀。钛合金在变形温度800... 钛合金为啥不能铸造
钛合金不能铸造的主要原因如下:
一是铸造后钛合金组织不均匀。
钛合金在变形温度800℃~950℃时，晶粒尺寸虽然得到了细化，但结晶体积分数较小；在950℃~1150℃时，动态再结晶较为充分，组织均匀性相应得到改善，但温度超过1050℃，晶粒过分长大，合金组织粗化严重。
二是影响钛合金性能。
钛合金铸造时容易变形，若工具预热温度过低，设备的打击速度低，变形程度又较大，往往在纵剖面或横截面上形成X形剪切带。
此外，铸件有残留铸造组织时，横向低倍组织的心部呈暗灰色，无金属光泽，有网状结构，纵向无明显流线；高倍组织中的树枝晶完整，主干支干互成90°。高温合金的残留铸造组织，在低倍组织中为柱状晶，枝干未破碎；高倍组织中的晶粒极为粗大，局部有破碎的细小晶粒。
三是铸造容易出现裂纹。
钛合金的粘性大，流动性差，加上导热性不好，因而在铸造变形过程中，由于表面摩擦力大，内部变形不均匀性明显以及内外温差大等，容易在铸件内部产生剪切带（应变线），严重时即导致开裂，其取向一般沿最大变形应力方向。
航空钛合金铸造工艺流程
航空的钛合金铸造工艺流程一般分为以下几个步骤：
1. 材料准备：确定使用的钛合金材料和铸造工艺，进行原材料***购和加工。
2. 模具设计和制造：根据铸件形状和尺寸，设计和制造出对应的铸造模具。
3. 熔炼钛合金：将原材料按一定比例混合，在高温下熔炼成钛合金液态金属。
4. 铸造操作：将铸造模具加热至一定温度，倒入熔化的钛合金，等待冷却，将铸件从模具中取出。
5. 去除余热：将铸件放入高温热处理炉内，消除铸造过程中产生的应力和缺陷，提升铸件机械性能。
6. 去除氧化层：将铸件进行机械加工或化学腐蚀，去除表面的氧化层。
7. 配件加工：对铸件进行必要的机械加工和表面处理，使之符合航空工业标准和要求。
8. 检验验收：对铸件进行外观、成分、性能等多方位的检验，确保产品质量达到标准。
钛合金铸造气体怎么产生的
模具预热温度太低，液体金属经过浇注系统时冷却太快。
2、模具排气设计不良，气体不能通畅排出。
3、涂料不好，本身排气性不佳，甚至本身挥发或分解出气体。
4、模具型腔表面有孔洞、凹坑，液体金属注入后孔洞、凹坑处气体迅速膨胀压缩液体金属，形成呛孔。
钛合金车架的优缺点
钛合金车架优点：
1.重量轻
钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，一般钛合金车架在1.4-1.5Kg。重量轻可以提高速度，并在长距离运动时降低体力消耗。
2.强度高
钛合金比不锈钢的硬度高出43%，2倍于铝的硬度，强度高的车架有利于驱动力的转换并提高操纵
3.弹性强，骑感好
钛合金车架弹性强，优于钢30%，吸震性极佳，所以骑起来舒服，骑感好，适合于长时间骑行。
4.耐腐蚀，免涂装
在一般环境下几乎不会被腐蚀，几乎不受清水、盐水、海水、紫外线、红外线、石油化学品的腐蚀。另外，钛合金的本色就很漂亮，低调奢华，不用涂装，不会生锈。
5.使用寿命长
钛合金的循环使用不会造成结构破坏，可以抵抗无限次的弯曲而不损坏，要高出铝架的5倍，基本可以算半永久车架。
6.触感佳
钛金属的触感温润柔滑，没有其他金属冰冷的感觉。
7.耐高底温性强
新型钛合金可在600℃下长期使用，熔点达1672℃，属难熔金属。并且在-100℃的环境中，钛合金仍旧有很高的韧性而不脆。
8.无磁性、无毒，与人体亲和感极佳
钛合金车架缺点：
一般情况下，较铝合金等其他材质的车架在价格上要昂贵。原来，钛及钛合金的主要限制是在高温下与其它材料的化学反应性差，此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融、铸造和焊接技术较为复杂，使的钛合金的价格变的昂贵。
