石油裂化无缝钢管（石油裂化无缝钢管标准）
摘要：
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STS表示配管用电弧焊碳钢钢管。碳钢钢管就是用碳素钢生产出来的钢管，含碳量约0.05%～1.35%。最常用的铁管就属于碳钢管，碳钢管主要分为：结构用无缝钢管、输送流体用无缝钢管、低中压锅炉用无缝钢管、高压锅炉用无缝钢管、石油裂化用无缝钢管。
碳钢gb9948是什么材质的
这是一份标准，可不是材质的一个牌号。GB9948石油裂化用无缝钢管***用钢号有：优质碳素结构钢钢号有20G、20MnG、25MnG；合金结构钢钢号15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等；不锈耐热钢常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb等等。
GB 9948-2013 《石油裂化用无缝钢管》标准； 本标准适用于石油化工用炉管、热交换器管和压力管道用无缝钢管。GB 9948中碳钢材质包括10#、20#钢两种。
裂化石油的成分
主要为不饱和烃；直馏汽油的成分主要为饱和烃。裂化汽油能够和溴水发生加成反应，使溴水褪色；直馏汽油只能够萃取溴水中的溴，不能够发生加成反应。
裂化汽油的主要成分
汽油在常温下为无色至淡***的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克／立方米时遇火爆炸。
汽油的热值约为44000kJ／kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同。
如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品
裂化（cracking）就是在一定的条件下，将相对分子质量较大、沸点较高的烃断裂为相对分子质量较小、沸点较低的烃（也就是成分）的过程（也就是什么反应）。石油裂化可以得到链较短的烷烃和烯烃，烯烃是不饱和的，可使高锰酸钾溶液和溴水褪色，可以发生加成反应，它们主要用于燃料和化工合成。
石油裂化是物理变化吗
石油裂化不是物理变化。
石油裂化是在一定的条件下，将相对分子质量较大，沸点较高的烃断裂为相对分子质量较小，沸点较低的烃的的过程。单靠热的作用发生的裂化反应称为热裂化，在催化作用下进行裂化又叫催化裂化。裂解是石油化工生产过程中，以比裂化更高的温度使石油分馏产物中的长链烃断裂成乙烯，丙烯等短链烃的加工过程。
石油的裂解、裂化都是化学变化。
裂化的目的是为了得到更多的汽油裂解的目的，是为了得到碳原子数更少的烯烃，如乙烯，丙烯等。
石油的裂化、裂解是化学变化。
石油分馏是将石油中几种不同沸点的混合物分离的一种方法，属于物理变化。
石油的裂解和裂化的形式很像，都是1个烃分解成2个较小的烃分子。裂化的目的是为了得到更多的10个碳原子左右的汽油，裂解的目的是为了得到碳原子数更少的烯烃，主要为了生产乙烯。可见裂解的程度比裂化更大，也成为裂解是深度裂化，由于都分解生成了新物质，所以都是化学变化。
