螺旋弹簧（螺旋弹簧式非独立悬架）
摘要：
圆柱螺旋压缩弹簧的种类和特性是什么螺旋弹簧离合器的基本组成扭梁，螺旋弹簧，半独立式悬挂，是什么意思汽车中的螺旋弹簧的基本形式有哪几种？特性有何不同圆柱螺旋压缩弹簧的种类和特性是什么... 圆柱螺旋压缩弹簧的种类和特性是什么
1、 圆线截面的圆柱螺旋形压缩弹簧：这种弹簧大多数为高碳钢、和不锈钢为主，特性为力值呈线性，结构是螺旋，制造方便，同时也是应用最广泛的一种压缩弹簧。
2、矩形截面的圆柱螺旋压缩弹簧：这种弹簧具有占空间小，能吸收更多能量的特性，力值也呈线性，但制作较为困难，需要特殊的工装配合。
3、扁形截面圆柱螺旋压缩弹簧：这种弹簧和前者承受的能量非常接近，但由于是使用圆线压扁的材料制作而成的，使用寿命会高于前者。
4、不等节距或变节距、变刚度，圆柱螺旋压缩弹簧：该弹簧在工作时，力值特性为非线性，同时刚度和自振频率均不固定，这种特点有利于消除机械共振的现象，常用于支撑高速变载荷的机械设备中。
5、最后一种是多股螺旋压缩弹簧：这种弹簧钢丝不是普通圆线钢丝，是由若干个细钢丝扭转在一起形成的钢丝，特性是当这种压缩弹簧工作时载荷达到一定量的时候，特性线会发现折点。会比普通圆线钢丝的弹簧具有更大的强度，且减震作用明显，多用于发动机中。
螺旋弹簧离合器的基本组成
一、主动部分:
发动机飞轮和压盘是离合器的主动部分，离合器盖通过定位销安装在飞轮上，保证同心,盖侧面有散热通风口，压盘的平面和飞轮的平面组成主动件的摩擦面，压盘与离合器盖通过传动片来传递扭矩。二、从动部分(含扭转减震器) :主要部件是从动盘(含扭转减振器)，由两片摩擦衬片、从动钢片、从动盘毂组成,从动盘钢片用薄弹簧钢片制成，与从动盘毂铆在一起上边有辐射状槽，防止热变形。三、压紧机构:沿压盘圆周对称布置的16个弹簧。四、分离机构:由分离叉和分离杠杆组成。
扭梁，螺旋弹簧，半独立式悬挂，是什么意思
扭梁螺簧式悬架的特点是，结构简单可靠，制造和设计以及维护成本低。但是一旦设计完成，后轮的参数就已固定，因此对操控要求比较高的车型以及放弃了这种结构。 每一种悬架结构都有优点也有缺点，不能简单的说好或者不好，而要看用在什么地方，最适合的就是最好的，这是一种综合考虑。
汽车中的螺旋弹簧的基本形式有哪几种？特性有何不同
现代汽车悬架是底盘的核心部分，悬架中的一个重要组成部分减震，通常有弹簧和减振器组成。各种弹簧在汽车上的应用很多，比如螺旋弹簧，扭杆弹簧、钢板弹簧橡胶弹簧和气体弹簧等，轿车悬挂常用的是螺旋弹簧。
▲弹簧发挥了它的减震功能，但是却没有将车子稳定下来，需要配合减震器使用。
减振器螺旋弹簧从结构形式上属于圆柱螺旋弹簧。
而且多数是专门设计的变节距弹簧，甚至还有部分圆锥型，鼓型。这些弹簧的特性曲线都很复杂并不是线性的。
不同特性的弹簧配合不同特性的减振器可以匹配出特殊的悬挂性能。
