锂电池（锂电池产业链强劲反弹）
摘要：
锂可以再生吗锂电池标准电压在多少范围内？电压低对使用有什么影响锂电池一直不用，能放多久锂电池轻便高效，技术也很成熟，为何二轮电动车很少用它作动力呢锂可以再生吗锂是可再生能源，锂可以... 锂可以再生吗
锂是可再生能源，锂可以再生，但是锂矿不可以。锂的再生可以同废品回收利用，如锂电池等进行再生，但是锂矿的形成是经过千万年甚至上亿年地质运动形成的，即便是再生，也需要等非常长的时间。
锂是可再生能源，锂可以再生，但是锂矿不可以。锂的再生可以同废品回收利用，如锂电池等进行再生，但是锂矿的形成是经过千万年甚至上亿年地质运动形成的，即便是再生，也没人能等得起这么漫长的时间。
锂是一种金属元素，元素符号为Li，对应的单质为银白色质软金属，也是密度最小的金属。用于原子反应堆、制轻合金及电池等。锂和它的化合物并不像其他的碱金属那么典型，因为锂的电荷密度很大并且有稳定的氦型双电子层，使得锂容易极化其他的分子或离子，自己本身却不容易受到极化。这一点就影响到它和它的化合物的稳定性。
锂可以再生，但是锂矿不可以。
锂的再生可以同废品回收利用，如锂电池等进行再生，但是锂矿的形成是经过千万年甚至上亿年地质运动形成的，即便是再生，也没人能等得起这么漫长的时间。
锂电材料是在新材料领域中少有的中国企业能够掌握全球话语权的领域之一。中国锂电材料产业发展迅速一方面得益于市场需求的不断扩大，另一方面则得益于国家政策的支持。
锂电池标准电压在多少范围内？电压低对使用有什么影响
市场上批量使用较多的锂电池有三元锂电池，磷酸铁锂电池，电压范围不一样。
长期的电压低，会影响锂电池的寿命。
锂电池电压范围
1、三元锂电池
三元锂单体标称电压3.6V，工作电压范围是2.5V～4.2V。锂电池组的对应电压就乘以串数，比如10串三元锂电池组，标称电压是36V，工作电压范围是25V～42V。
2、磷酸铁锂电池
铁锂单体标称电压3.2V，工作电压范围是2.0V~3.65V。对应电池组，同样是乘以串数，像15串铁锂电池组，它的标称电压是48V，工作电压范围是30～54.75V。
电压低，对锂电池有什么影响呢？
锂电池建议长期存储的电量是70%左右，3到6个月不使用，建议要进行一次充电和放电的循环，有利于锂电池组的寿命。
如果长期储存，不使用，而且电压很低，锂电池材料会受到影响，化学反应能力会变差，从而影响了锂电池组的寿命。
锂电池一直不用，能放多久
出厂锂电池能存放一般在3年左右。
锂电池长期不用存放，应充入50%~80%的电量，并存放在干燥阴凉的环境中，一般可以放10个月到1年。不过，想保证电池的使用寿命，需要每隔3个月充一次电池，以免存放时间过长，电池因自放电导致电量过低，导致锂电池处于深度休眠状态造成不可逆的容量损失及无法再次充电使用的后果
锂电池轻便高效，技术也很成熟，为何二轮电动车很少用它作动力呢
锂电池轻便高效，技术也很成熟这是大家都知道的，为什么二轮电动车很少用，主要还是价格的问题，锂电池好，当然就贵。
现在的两轮电动车，大部分还是用普通铅酸电池，只有高端的一小部分使用锂电池。价格相差甚远，锂电池比铅酸电池要贵的很多。
铅酸电池这两年，由于禁止添加对环境有污染的重金属元素镉，铅酸电池的寿命大打折扣，而现在电动车是家庭的重要交通工具，几乎天天都要使用，所以铅酸电池一年多就衰减严重，续航大幅度缩水，本来铅酸电池的全循环充电次数也就在300～500次左右，重度使用也就一年多点！
两轮电动车上的小电池寿命短了，就是电动四轮车上的大铅酸电池现在也不行了，我的四轮电动车上用的8V150Ah的免维护电池，2015年
的，一块73斤重，用了接近五年，续航里程掉到只剩30公里左右，想换一组原来的铅酸电池，这一组八块，把旧电池给人家，还要补人家5000多元钱，并且问了前两年换过电池的朋友，反应现在这样的电池，一年续航里程就下降的明显，两年续航就快减一半了，硬撑也超不过三年就还得换。我最后考虑再三，最终我选择自己买锂电池改装了自己的电动四轮车。
锂电池重量轻，能量密度大，常用的有三元锂电池和磷酸铁锂电池，还有多元锂，钛酸锂等，但是不是太普遍。
制约锂电池普及的障碍就是锂电池价格贵，普通的人们用低价格安装铅酸电池，虽然有寿命短，充电慢，体积大，分量重等各种缺点，但是价格便宜，一组铅酸电池坏了，可以以旧换新，把旧电池给店家，补上二三百块钱，一组新电池就可以给你装上，就可以接着骑了。但是一组原装锂电池没有两千块根本就拿不下来，就是让组装锂电池的给装一组，不要说A级电芯，就是容量不足的次品电芯一组
也要一千多，还要加上锂电保护板，还要配上锂电专用充电器，这都是钱！只有特殊需要的人们才使用锂电池，比如外卖小哥，送快递的，还有就是电动车发烧友，需要高速度，大电流，高电压，很需要体积小，重量轻，这些都是锂电池的强项。
还有锂电池在安全性上面，给人一种很容易爆炸起火的感觉，新闻里也经常看到，很多电动车自燃，一般都是锂电池包出现问题才烧起来的。
三元锂电池相对来说，更容易造成热
失控，当充电器出现异常，保护电路没有工作，大电流，高电压给三元锂电池恶性充电，或是撞击，重压，穿刺造成短路，局部温度超过200℃以上时，三元锂电池就会发生热失控现象，发生剧烈的化学反应，最后发生爆燃，燃烧速度快，不容易扑灭。但是只要正常使用，三元锂电池还是很安全的，寿命大约全循环充放电1500次左右，是铅酸电池的三倍，并且三元锂电池能量密度大，是铅酸电池的五倍，这就意味着同样的容电量，三元锂电池比铅酸电池轻4/5，体积也要小的多。
磷酸铁锂电池相对于三元锂电池要安
全的多，磷酸铁锂要达到600℃时，才能造成热失控，安全性能要比三元锂电池高的多，所以客运大巴一般都有磷酸铁锂。不过磷酸铁锂的能量密度只是铅酸电池的三倍，同样的容电量，磷酸铁锂要比三元锂电池重，体积大，所以一般受体积限制的小家电，使用的都是三元锂电池，就是因为三元锂电池体积小，重量轻，能量密度大。磷酸铁锂可以全循环充放电2000次以上，大约是铅酸电池的四倍，还是很理想的。
我改装自己的电动四轮车，就是用的磷酸铁锂电池，和原来的铅酸电池组一样的容电量，重量轻了400斤，由于电动四轮车的总重量变轻了，续航里程也会多出几十里。但是就是有点贵，我买的库存电芯，容电量衰减不到1/10，还是上家什么都买全了，结果不是太懂，改装失败，低价转手给我的，还花了我接近三千元。如果按照A级品电芯，一元一瓦时的报价，我这一套要一万块左右！
所以虽然锂电池放电电流大，输出功率强，可以大电流充电，寿命长，可是价格太贵，才普及不了。
