气动控制球阀（气动控制球阀厂家）
摘要：
气动球阀泄漏的原因有哪些气动球阀之电磁阀的故障都会有哪些气动球阀和气动蝶阀如何调节行程，双作用的气动阀门用气量多大气动球阀泄漏的原因有哪些①右阀体与左阀体处渗漏。修整密封面，铲除污... 气动球阀泄漏的原因有哪些
①右阀体与左阀体处渗漏。
修整密封面，铲除污物，替换密封垫，均匀、穿插拧紧螺母。
②填料渗漏。
拧紧压盖螺栓或替换填料(上填料1只，中填料2只，下填料1只)。
在装置时留意不要切边，均匀地拧紧压盖螺栓。
③阀杆不灵敏。
调松压盖螺栓，均匀地调松摆布衔接螺母或加厚密封垫削减预紧力，留意不要渗漏。
④密封渗漏。
均匀、穿插拧紧摆布体衔接螺母，增大预紧力，或调整密封座、密封垫并清洁密封凹槽。
⑤拧不动球阀时，不要在扳手上套辅佐杠杆或其他东西硬扳，这样会把阀杆损坏。
如操作国语费力须分析缘由，有的阀门的关闭件受热胀大形成敞开艰难，此刻可将压盖螺栓拧松，待铲除阀杆应力后再敞开，填料太紧时，可适当放松填料。
⑥球阀只能全开或全闭用，通常不允许作调理和节流用。用扳手的球阀，扳手与通道平行时为全开，转90°时为全闭。
⑦密封渗漏。
均匀、穿插拧紧摆布体衔接螺母，增大预紧力，或互换密封座、密封垫并清洁密封凹槽。
气动球阀之电磁阀的故障都会有哪些
1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。
2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。
3、电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。气动球阀之电磁阀卡住故障处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
气动球阀和气动蝶阀如何调节行程，双作用的
单作用是弹簧复位，一般在危险的工况使用较多，比如输送可燃气体或可燃液体，在失气源、又出现紧急情况的时候，单作用气动执行机构能自动复位，把危险降到最低。双作用的气缸复位，在失气源的时候只能保持原位。
气动阀门用气量多大
耗气大小是看调节频繁程度，跟气缸或者薄膜没有关系。 调节阀耗气是持续性的，开关阀是间歇性的，但是动作时瞬间耗气量非常大，不能用通常的耗气量考虑了。 PS:调节阀1Nm3/h 开关阀2Nm3/h 气动执行机构静态时理论上不耗气，但控制部分如阀门定位器要耗气。 气动仪表设计一般要求静态每分钟小于等于5升（0.4MPa），实际上按8~12升计。 气动执行机构实际耗气量和动作频繁程度相关，所以数量在气动仪表中比例较大时裕量放大些。 气动台件数少于20并含执行机构时，要***用储气罐。 1、耗气量：气缸往复一个行程的情况下，气缸以及缸与换向阀之间的配管内所消耗的空气量（标准大气压状态下） 2、最大耗气率：气缸活塞以最大速度运动时，单位时间内所消耗的空气量（标准大气压状态下）。 气缸的最大耗气量：Q=活塞面积x活塞的速度x绝对压力 通常用的公式是：Q=0.046D²v（p+0.1） Q------标准状态下的气缸最大耗气量（L/min） D------气缸的缸径（cm） v------气缸的最大速度（mm/s） p------使用压力（MPa）
