![本文作者:jdkaghai 本文作者:jdkaghai](http://www.mlbgw.com/zb_users/avatar/0.png)
合金钢材(合金钢材质一览表)
合金钢材和非合金钢材有什么区别呢
普通钢既普通碳素结构刚又称普通碳素钢。含碳量小于0.38%,以小于0.25%最为常用。属于低碳钢,每个金属牌号表示该钢种在厚度小于16mm时的最低屈服点。与优质碳素钢相比,对含碳量、性能范围以及磷、硫和其他残余元素含量的限制较宽。 而合金钢 alloy steel 钢里除铁、碳外,加入其他的合金元素,就叫合金钢。 在普通碳素钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的铁碳合金。根据添加元素的不同,并***取适当的加工工艺,可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。
钛合金与钢对比
1、密度小。钛合金的密度显著小于钢铁材料的密度,所以钛合金紧固件比钢制紧固件材料质量轻。
2、比强度高。钛合金是常见金属材料中比强度较高的金属材料。利用比强度高的优点,也可以***用钛合金替代质量较轻的铝合金材料,当外加载荷相同情况下,钛合金零部件的几何尺寸更小,能有效地节省空间,这种材料利用理念对航空航天领域具有十分重要的意义。
3、熔点高。钛合金的熔点显著高于钢铁材料,所以钛合金紧固件的耐热性比钢制紧固件耐热性好。
4、热膨胀系数和弹性模量小。钛合金材料的热膨胀系数和弹性模量比镍合金和钢铁材料小,在相同温度变化区间内,钛合金产生的热应力很小,所以钛合金具有较高的热疲劳性能。
5、无磁。钛合金的磁导率十分小,几乎可以忽略,所以钛合金紧固件都是无磁的,能够有效防止磁场的干扰。奥氏体不锈钢也是无磁的,但后续冷加工会增加其磁性,而钛合金的热或冷加工均不改变其磁性,这使得钛合金可以应用在航电设备中。
6、屈强比高。承受拉伸载荷的紧固件设计临界强度标准就是屈服强度,其次才是抗拉强度,因为一旦紧固件产生屈服变形,就会失去紧固作用。与钢铁材料相比,钛合金的屈服强度与抗拉强度接近,屈强比较高,所以钛合金紧固件的安全性较高。
7、电极电位与碳纤维复合材料相匹配。在紧固件上,钛合金用量十分巨大的重要原因就是钛合金电极电位与碳纤维复合材料电极电位相匹配,有效阻止了电偶腐蚀现象的出现。
8、此外,钛合金还具有优异的耐蚀性、较高的蠕变抗力等优点。
钛合金密度低,只有为4.5克/立方厘米,是钢的60%左右,钛及钛合金的屈服强度为207-1379MPa,无磁,导热系数小,仅为钢的1/5,铝的1/3,铜的1/2;线膨胀系数小,为碳钢的1/5,为不锈钢的一半。钛及钛合金具有神奇的抗腐蚀性能,钛的抗腐蚀性比不锈钢强很多。
钛合金:
1.钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架,钛的强度和钢差不多,但是重量只有钢的一半多一点,因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。
2.钛合金具有非常好的弹性,这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。
碳素钢:
1.极轻的重量:1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6克/立方厘米,所以制作1公斤左右的车架已经不在是梦想。
2.吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动,并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。