汽车钢材（汽车钢材强度排名）
摘要：
汽车钢材强度排名2020各车系中级车车身钢材强度排名小汽车轮毂是用什么钢材做的制造汽车用螺纹钢吗什么合资品牌汽车钢材强度最高汽车上哪些部位需要使用高强度钢材？标注的钢材强度是真实的... 汽车钢材强度排名2020
长安马自达 超高强度钢 1480MPa
北京现代 超高张力钢 1480MPa
一汽奥迪 热成型钢 大于1000MPa
长安福特 硼钢 大于1000MPa
一汽大众 热成型钢 大于1000MPa
东风本田 高张力钢 980MPa
一汽丰田 超高强度钢 980MPa
东风日产 UHSS"超高强度钢" 980MPa
各车系中级车车身钢材强度排名
中级车车身钢材强度排名是：1.沃尔沃S60、2.奥迪A6L、3.马自达 阿特兹、4.福特 蒙迪欧、5.雪铁龙C5。热成型钢是高强度钢经高温950°C加热后一次冲压而成，然后才在迅速冷却那么就会全方位提高了钢板强度，屈服度达一千Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这样的材料用在车身上，在车身重量差不多沒有太大变化状况下，承受力提高了30%。
长安马自达 超高强度钢 1480MPa
北京现代 超高张力钢 1480MPa
一汽奥迪 热成型钢 大于1000MPa
长安福特 硼钢 大于1000MPa
一汽大众 热成型钢 大于1000MPa
东风本田 高张力钢 980MPa
一汽丰田 超高强度钢 980MPa
东风日产 UHSS"超高强度钢" 980MPa
小汽车轮毂是用什么钢材做的
有三种钢材：
1、钢轮毂，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般***用铸造的工艺)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
2、铝合金轮毂，铝合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。相比于铁轮毂，质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。而且，散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
3、镁合金轮毂，镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金，其特点是：密度小(1.8g/cm3镁合金左右)，比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大。
制造汽车用螺纹钢吗
是的，制造汽车时会使用螺纹钢。螺纹钢是一种具有螺纹纹路的钢材，常用于汽车制造中的螺栓、螺母、螺旋弹簧等部件。螺纹钢具有良好的抗拉强度和耐磨性，能够提供稳定的连接和固定效果，确保汽车零部件的安全性和可靠性。此外，螺纹钢还广泛应用于汽车底盘、车身结构等方面，为汽车提供强度和稳定性。因此，螺纹钢在汽车制造中起着重要的作用。
什么合资品牌汽车钢材强度最高
根据目前的市场情况，合资品牌汽车中，德国汽车制造商的钢材强度普遍较高。德国汽车制造商在汽车制造领域具有较长的历史和丰富的经验，他们注重汽车的安全性能和质量，因此在选材方面也更加注重钢材的强度。
德国汽车制造商通常***用高强度钢材，如高强度钢板和高强度合金钢，以提高汽车的结构强度和抗撞击能力。
这些钢材具有较高的屈服强度和抗拉强度，能够有效提升汽车的安全性能和耐久性。
因此，德国合资品牌汽车的钢材强度在合资品牌中较高。
汽车上哪些部位需要使用高强度钢材？标注的钢材强度是真实的吗
高强度钢材成本比较高，所以只用在主要结构件上。标注的钢材强度不一定可信。
之前日本神户制钢厂就爆出钢材***的丑闻，涉及到日本本体很多品牌的车辆，例如斯巴鲁、丰田、马自达等都曾中招。所以标称钢材强度不一定就是真的。
抗拉强度＞270MP＜700MP的钢材称之为高强度钢材，抗拉强度＞700MP的钢材称为超高强度钢。
而热成型的钢材抗拉强度可以达到1300MP_1600MP，是普通钢材的四倍以上，除了超高的强度之外还具有极小的变形系数。所以热成型钢材是制造汽车最理想的钢材，但是热成型钢材成本比较高，所以汽车只有关键的构架部位***用热成型钢材。好钢要用在刀刃上!
上面图中蓝色部位所***用的就是热成型钢材，最大限度保护驾驶员的安全，出事故时尽可能的使驾驶舱保持完整，保证驾驶员的生存空间。其他黄颜色部位则***用超高强度钢材。带颜色的钢材组成一个汽车的构架，汽车构架不同的地方有不同的设计要求。例如驾驶舱必须要达到一定强度，出事故的时候尽最大可能保护乘员安全，而发动机舱和尾箱则需要在碰撞中溃缩吸能。尽可能的不让外力 传入驾驶舱内。所以一些碰撞测试的时候尽管车头变形严重，但是驾驶舱变形并不严重!车顶部位***用高强度钢材， 汽车翻滚的时候车顶变形小一些，ABC柱搭在车门，衔接车顶车底，***用高强度钢使汽车整体刚性加强，侧面碰撞时一定程度上降低了危险，减少了伤害。连看不到的车底也***用了高强度钢材，还有一些事故中容易受到冲击的地方都***用高强度钢材。
